La nueva Spanair ya es una realidad. IEASA (Iniciatives Empresarials Aeronàutiques) heterogéneo grupo inversor, en toda una lección de perseverancia, ha conseguido su propósito de hacerse con el control de la aerolínea.

No es mi propósito valorar los egos e intereses personales que han podido llevar a estos emprendedores a apostar por esta arriesgadísima operación; es más, les doy por adelantado el beneficio de mi duda. Teniendo en cuenta la carrera, experiencia y posición de algunas de estas personas y la composición y naturaleza de esta agrupación, creo honestamente que de esto ha habido más bien poco: no había necesidad de complicarse tanto la vida para salir en la foto. O sí…

Propongo valorar la operación desde otra perspectiva, dónde no analicemos los propósitos de la acción sino las previsibles consecuencias de no haberla realizado:

¿Podríamos permitirnos la desaparición de la segunda aerolínea española?

¿Cuál sería el precio para los consumidores de delegar de nuevo a Iberia el devenir del futuro mapa de las conexiones aéreas nacionales?

¿Qué pasaría con la conectividad (elemento clave y estratégico para su futuro) de la ciudad de Barcelona y su área de influencia? ¿Y la del resto de España (Star Aliance)? ¿Qué pasaría a nivel internacional?

Por tanto, ¿qué hubiera sido peor, las peligrosas consecuencias de dejar Spanair “al pairo” o el enorme riesgo asumido con esta operación?

Por mi parte me mojo: valiente la apuesta y veremos la propuesta. Se lo dice un servidor , Spanair Plus Gold alcanzada a base de coger vuelos, deseoso de amasar los beneficios del éxito de IEASA en la contienda.